广州试行出租司机聘任制 不交份儿钱拿固定工资

每月拿工資,出車燃料費和維修費由公司承擔——5月1日和2日,[廣州 的拚音:guǎng zhōu]1800名出租車司機與公司簽訂合同,[成為 的英 文:Become]聘任製的哥〖凯发k8网址太阳能〗。

“的哥聘任製”[如何 的英 文:how]運行?又將給出租車行業帶來哪些改變?本報[記者 的拚音:jì zhě]進行了采訪。

的哥每月可領基本工資,燃料費和維修費由公司承擔

5月1日和2日,廣州白雲集團下屬6個[分公司 的拚音:fēn gōng sī]約900台出租車、1800名司機完成了“聘任製”合同的簽訂,到5月5日,還將有1200台車、2400名司機要改為聘任製,數量將占公司現有車輛及司機人數的一半。

白雲集團出租車司機林師傅對記者說,公司這段時間都在向司機宣傳“聘任製”。他[已經 的拚音:yǐ jing]和公司重新簽訂合同,將從原來的承包製改為聘任製。

這意味著,林師傅和公交車司機一樣,成為[企業 的拚音:qǐ yè]的員工,他每月可從公司領取固定工資1800元,在完成一定的任務定額費用後,多勞多得;休息更有保證,每月[工作 的拚音:gōng zuò]26天,在規定的4個休息日中,[可以 的拚音: kě yǐ]自主選擇休息或營運;此外,公司還會提供各種福利。

廣州市白雲集團經理餘侃建說,如果司機選擇了聘任製,公司將給予每月1800元的底薪,還另外給司機購買社保和公積金。公司[負責 的拚音:fù zé]每班27升的氣耗費用和每月500元車輛維修費。而出租車司機將分兩班經營,每班向公司繳交370元定額費用。超出370元部分,被視為獎金歸司機個人[所有 的拚音:suǒ yǒu]凯发k8网址组织机构■。

根據白雲集團測算,在扣除各項費用後,聘任製的哥上交的各項費用,比承包製下[大約 的英 文:about]減少了300—400元。據了解,承包製下,一台車的份子錢加上司機[自己 的英 文:his]全額負責的社保費等一般都超過1萬元。

林師傅對記者說,“聘任製”一個大的改變在於,企業為出租車司機提供定額燃料[成本 的英 文:cost],這個成本可基本[滿足 的拚音:mǎn zú]每班的氣耗需要。他說,司機就[擔心 的拚音: dān xīn]氣價上漲,而現在氣價上漲的風險轉由企業承擔。[而且 的拚音:ér qiě],如果下發成品油中央財政補貼或[其他 的英 文:other]各級財政下發燃料補貼,仍有部分補貼會歸司機所有。

另外,車輛的正常例行保養、二級維護和車輛故障的工時費用也由企業承擔。如果車輛營運中[發生 的拚音:fasheng]風險,企業在相應減免生產任務定額的同時,依然向司機發放工資。即使發生交通事故,司機也隻需按責任承擔各類賠付後的剩餘部分。

聘任製收入穩定壓力小,承包製更像個體戶

“承包製和聘任製各有優劣”,不少受訪出租車司機[這樣 的拚音:zhè yàng]認為。林師傅說,聘任製更有保障,而承包製更像個體戶。

根據廣州白雲集團和廣州交通集團測算,在每月26天正常工作狀態下,聘任製的士司機的純收入可以穩定在5000元左右。

在采訪中,有司機認為,聘任製收入穩定且壓力小,而且休息時間有保障,對追求穩定的本地司機和年紀較大的司機很有吸引力。而承包製下司機更自由,收入會更多,更適合年輕司機和外地司機。

有部分市民擔心,聘任製讓的哥收入更有保障,會不會使[服務 的拚音:fú wù]質量降低?

廣州市交通集團經理王建紅說,無論是聘任製還是承包製,其營運模式還和以前一樣,“多勞多得”的分配方式沒有變化,不會回到以前“大鍋飯”時代。另外,其服務質量標準和監督辦法[都是 的英 文:All are]一樣的,不會因推行聘任製而[影響 的拚音:yǐng xiǎng]服務質量。

是否轉聘可自願選擇,[大多數 的拚音:dà duō shù]司機傾向“聘任製”

廣州市交通集團負責人表示,承包製或是聘任製,由司機自願選擇,兩種方式公司都認可。而記者在采訪中了解到,大多數司機還是傾向選擇“聘任製”。

王建紅說,截至目前,公司1000多台車、2000多名司機選擇了“聘任製”,簽約量約占公司2600台車、5000多名司機的半數,[計劃 的英 文:plan]今年年底前完成[全部 的拚音:quán bù]聘任目標。

廣州市交委相關部門介紹,目前廣州的哥“聘任製”轉變,基本還處在由企業主導的自發階段,選擇“承包製”還是選擇“聘任製”,政府部門目前沒有統一要求。

對於下一步的進展,廣州市交委表示,他們將根據白雲集團和廣州交通集團的試點情況評估出租車司機“聘任製”,如若該製[度 的英 文:attitudes]的確能夠給出租車司機及行業帶來切實的改善,時機成熟後將向全市推廣。

據了解,廣州出租車行業經曆過供車製、承包製等模式。供車製下,出租車司機買斷車輛,[由於 的拚音:yóu yú][管理 的拚音:guǎn lǐ]鬆散容易造成服務質量良莠不齊,[因此 的英 文:therefore]轉為承包模式。但在承包製下,份子錢壓力頗大,燃料費和維修費由司機自己埋單,休假等福利也很難保障。

(廣州出租車司機試行聘任製(熱點解讀))

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